Sochi preview

El circuito ruso de Sochi se integró al campeonato en la pasada temporada y en general los equipos lo tomaron como una experiencia en donde muchos de los cálculos no eran considerados exactos, debido a que el circuito tenía una superficie nueva, era un nuevo circuito de donde no se poseía data previa y los equipos lo usaban con las nuevas unidades hibridas por primera vez.

En general los pilotos fueron algo crítico con el trazado, describiéndolo como plano, con muchos sectores cortos de aceleración y frenar, ángulos de 90 grados que poca satisfacción aportaban, el circuito como todo aquel que se realiza en ciudad, es técnico y penaliza en los errores, el trazado recuerda al circuito urbano de Valencia y Singapur, la mejor oportunidad de adelantamiento se encuentra en T2, los coches deben perder 205 kph en apenas 100m.

Con sectores de cortas aceleraciones, un asfalto que ya posee un año y el cambio de Pirelli por neumáticos más suaves, los equipos aún tienen variables a considerar para un circuito que a pesar de ser de naturaleza urbana, posee una vuelta larga, algo que debe estar presente en los cálculos de las tácticas de acuerdo a la degradación, el cambio en las gomas indica que se empuja por mas paradas

Largo:    5.848 km

Vueltas: 53

Distancia: 309.732 Kms

Pole position: lado izquierdo

Record: 1’40.896 Valtteri Bottas (2014)

Curvas: 19 (7 izquierda 12 derecha)

Ancho de pista: 13-15m

Max velocidad: 332 kph

Mínima velocidad: 105 kph T13

DRS       

Detección: 138m antes de T1 Activación: ápice de t1

Detección: 72m antes de T10 Activación: 230m después de T10

Distancia a T1:    450m

Recta principal: 650m    

Max acelerador: 57%

Sector al máximo:  650m

Downforce : Media

Cambios de marcha por vuelta:                 40 / 2120 por carrera

Combustible: 1.9kg por vuelta   

pit stop: 25s

pit lane: 330m

pit lane : 60 kph

Neumáticos: Soft/ Super soft