Barcelona preview

Luego de cuatro carreras, los equipos vuelven a un terreno muy conocido, como lo es el circuito de Barcelona, tradicionalmente uno de los más usados en cuanto a pruebas y esto aporta una enorme cantidad de data acumulada por los equipos, que permite evaluar lo que es por norma el primer evento donde se ven cambios  profundos en los coches y donde generalmente se comienza a confirmar la forma de cada coche.

Sin los problemas logísticos que imponen los primeros grandes premios, donde los equipos se ven limitados en cuanto a reacción o cambios de gran significancia, Barcelona es un punto en que los equipos muestran con más contundencia los progresos de sus programas, apuestan por corecciones y la cercanía a sus bases les ofrece la primera gran oportunidad de poner en práctica muchos de los cambios y evaluarlos en un circuito demandante a la vez que conocido, el énfasis es en lo aerodinámico pero también es un circuito que demanda el máximo de neumáticos y chasis.

La naturaleza abrasiva del asfalto y curvas de mediana y alta velocidad, hacen que la degradación de los neumáticos esté presente en todo momento, T3 es en particular, una de las curvas que cargan los neumáticos al máximo y es de vital importancia el controlarlos para que soporten las demandas en el resto de la vuelta sin quedar expuestos a ataques, T1 ofrece la zona más clara para los adelantamientos , T2 sirve de preparación para la larga curva 3, donde se puede ganar tiempo pero también es una curva donde con un mal comienzo puede crear dificultades para mantenerse enfrente.

Largo: 4.655 kms

Distancia: 307.104 kms

Vueltas: 66

Curvas: 16 (9 derecha  7 izquierda)

Pole: lado izquierdo

Record: 1:21.670 (205.192 kph) Kimi Raikkonen 2008

Max velocidad: 318 kph

DRS:

Detección: 86m antes de T9 activación: 40m después de T9

Detección: en la línea del Safety car activación: 157m después de T16

Recta Principal: 1047m

Ancho máximo: 12m

Ancho mínimo: 11m

Distancia a T1: 730m

Max acelerador: 67%

Sector al máximo: 1310m

Downforce: Alta

Combustible: 1.7 kg por vuelta

Pit Lane: 367m

Pit Lane limit: 80 kph

Pit stop: 19s 

Neumáticos: Hard / Medium