Bahrain preview

Con la cuarta ronda del campeonato en Bahrain, los equipos se acercan a sus bases en Europa con la anticipacion de introducir mejoras de una forma más drástica, el circuito presenta unas circunstancias bastante distintas que en China, generalmente con arena complicando las preparaciones, viento y temperaturas elevadas por lo que mucho del trabajo se focaliza en tracción y enfriamiento.

Pirelli selecciono Medium y Soft, la naturaleza del asfalto es muy favorable sin grandes baches, Kerbs suaves permiten a los pilotos atacar las curvas más agresivamente, el desgaste es otra de las preocupaciones debido a las temperaturas y que el viento suele introducir arena entre sesión y sesión lo que hace la selección de estrategia algo complicada, la arena no suele afectar a todo el circuito de forma igual y esto lleva a encontrarse con sectores donde hay cambios de agarre que no suelen mantenerse estáticos por mucho tiempo, la tendencia es tratar de evitar una tercera parada de ser posible pero en principio se asume que es la norma y todo depende de cómo evoluciona el asfalto, los vientos y como cambian las condiciones entre sesiones.

Largo: 5.412 kms

Distancia: 308.238kms

Vueltas: 57

Curvas: 15 (9 derecha  6 izquierda)

Pole: lado izquierdo

Record: 1:31.447 (212.75 kph) Pedro de la Rosa  2005

Max velocidad: 314 kph

DRS:

detección: 10m antes de T9 activación: 50m después de T10

detección: 108m antes de T14 activación: 270m después de T15

Distancia a T1: 265m

Max acelerador: 66%

Sector al máximo: 1205m

Downforce: Medio

Combustible: 1.8 kg por vuelta

Pit Lane: 480m

Pit Lane limit: 80 kph

Pit stop: 21.6s 

Neumáticos: Medium / Soft