Penalizaciones sin sentido

Cuando se introdujeron las regulaciones de 2014 se anticipaban problemas, pero en ningún caso se contemplaban que fueran tan desparejos o que abriera una diferencia que dadas como estaban preparadas esas regulaciones, el sistema de tokens, dejaba a aquellos rezagados con pocas opciones a encontrar soluciones rápidas, en ningún momento se puede contemplar que Mercedes hizo nada malo o es culpable de algo, fue quien realizó su trabajo de forma más eficiente y los demás son quienes deben de alcanzarle, pero ante todo se podría deducir que las regulaciones posiblemente fueron encaradas de una manera poco lógica.

La fórmula 1 se trata de presentar de una forma ante sus seguidores, pero luego se transforma en una comedia, cuando se llega al gran premio y coches reciben 10, 15 o 20 lugares de penalizaciones que afectan al espectáculo y penalizan principalmente al piloto, cuando tal vez estas penalizaciones deberían de estar dirigidas hacia el equipo, como penalizarle en puntos del campeonato de constructores, algo que parecería tener algo más de lógica.

Una introducción de cambios substanciales como lo fueron las regulaciones de 2014, deberían de haber contemplado algunos escenarios, plantearse un camino de recuperación, opciones que permitan a todos tener oportunidades de recuperarse hasta un cierto nivel, para no convertir al deporte en algo que ofrece muy poco de espectáculo a rasgos generales, las victorias de Mercedes son merecidas y su trabajo digno de aplaudir, pero el deporte necesita de ser más competitivo y crear competencia relativa, es lo que mantiene a los fans en frente de los televisores y los hace viajar a ver a sus equipos favoritos pelear por la victoria.

Posiblemente la opción más útil en su momento debería de haber sido dar un primer año para que todos los equipos afinaran sus PU, con límites, pero permitiendo que todos pudieran encontrar un cierto nivel, debido a los límites en pruebas y limitadas oportunidades, aquellos que no llegaron bien preparados, quedaron atrás, nuevos fabricantes vieron las limitaciones como algo prohibitivo y el camino de los rezagados se transformó en una pesadilla, la recuperación de Ferrari también muestra que tampoco es imposible recortar distancias, pero sin duda no es una situación ideal, el equipo italiano no sería un buen ejemplo ya que posee posiblemente medios que no están al alcance de todos, Honda con su planificación tampoco puede encontrarse, lo que quiere decir que las regulaciones y fabricantes fallan desde ambos lados.

También se puede argumentar que estas regulaciones fueron aceptadas por todos y con tiempo suficiente para estar prontos, pero eso también no es querer mirar las cosas tal cual son, el deporte está continuamente tropezando con reglas, cosa que le quita mucho del atractivo, los equipos prácticamente están forzados a seguir un mismo camino lo que limita la posibilidad a investigar caminos  muy alejados del seguido por el líder, en lo aerodinámico se puede apreciar una falta de posibilidades a variar y es en la variedad donde la f1 siempre tuvo sus mejores momentos, el controlar costes y hacer el deporte viable está muy bien y es necesario, pero tal vez esos límites o controles deban de ser enfocados desde otro punto de vista que permita a los genios que se encuentran en los equipos a tener libertad de explorar conceptos que lleguen a resultados dentro de esos límites, coches de similares prestaciones solo llevan a las mismas procesiones y dificultades que se viven experimentando desde hace mucho tiempo, las penalizaciones solo hacen que la reducida grilla se vea peor ya que los coches penalizados generalmente se convierten en relleno, circulando sin opción a nada, las opciones a recuperarse son a largo plazo, lo que dificulta que algunos puedan atraer auspiciantes o inversores, que solo ven a un equipo que seguirá sufriendo por un tiempo que no están dispuestos a esperar.

Las penalizaciones tal vez sean necesarias al igual que las regulaciones, pero no siempre son aplicables o parecen estar enfocadas correctamente, el deporte siempre terminando en recurrir a introducir alguna forma artificial de crear algo parecido a un espectáculo, cuando no hay líneas de fabricantes y auspiciantes, peleando por entrar al circo, es que posiblemente el espectáculo está muy por debajo de lo que estas partes consideran necesario, si a esto le sumamos una caída en audiencia, es que definitivamente algo no esta bien, muchos considerando que lo que se ofrece no es lo atractivo que debería de ser.