Silverstone preview

El circuito de Silverstone comenzó su trayectoria en la fórmula 1 en 1950, uno de los circuitos más rápidos en el calendario, a lo largo del tiempo recibió numerosas modificaciones para poder controlar las velocidades, aunque de alguna forma manteniendo gran parte de su trazado intacto y reconocible, en 2010 en un nuevo esfuerzo por controlar velocidades y darle una nueva imagen, se introdujeron grandes cambios al trazado.

Silverstone ofrece un trazado con una mayoría de curvas de media a alta velocidad, con un promedio de vuelta en los 225 kph y un nivel superior al 65% de cada vuelta siendo a máxima velocidad, sectores que precisan de buen ritmo poniendo a prueba la concentración, habilidad y la preparación del coche al máximo, los equipos generalmente usan niveles medio y alto de alerones, las rectas no son de gran longitud y es fundamental trabajar una buena línea sobre sectores con curvas múltiples y que permitan salir al máximo para mantener la velocidad, es una pista muy sensitiva a los vientos debido a que en alguna forma esta desprotegida .

La naturaleza del trazado la hace algo complicada para adelantar con pocas oportunidades claras, las cargas en los neumáticos también son altas.

Largo: 5.891 kms

Distancia: 306.332 kms

Vueltas: 52

Curvas: 18 (9 derecha  9 izquierda)

Pole: lado izquierdo

Record: 1’30.874 (233.374 kph) Fernando Alonso 2010

Max velocidad: 302 kph

Mínima velocidad: 90 kph T4

DRS:

Detección: 25m antes de T3  

Activación: 30m después de T5

Detección: T10

Activación: 55m después de T14

Distancia a T1: 420m

Max acelerador: 66%

Sector al máximo: 1034m

Ancho del circuito: 15m

Downforce: alta

Combustible: 2.8 kg por vuelta

Pit Lane: 457m

Pit Lane limit: 80 kph

Pit stop: 25s 

Neumáticos: Hard / Medium