Las
practicas habían mostrado que había una posibilidad de competencia desde
Ferrari, el bólido italiano mostro tener superior control sobre la degradación
de los neumáticos, al comienzo de la carrera Vettel fue agresivo y el safety
car dio la posibilidad de hacer funcionar una estrategia que parecía ajustada
pero posible, el piloto alemán asumió la punta, mostrando buen ritmo, su
estrategia era hacer dos paradas mientras que Mercedes favorecía tres, el
margen entre las dos no parecía demasiado obvio pero al final, Ferrari y Vettel
mostraron que ni Hamilton o Rosberg, poseían el ritmo o el uso de neumáticos
capaz de arrebatarles la victoria.
Vettel
mantuvo la segunda posición en la largada, asegurándose de mantener a Rosberg
detrás, en la vuelta 4 el safety car hizo aparición para quitar el Sauber de
Ericsson, ambos Mercedes entraban a cambiar neumáticos, lo que confirmaba su
apuesta por 3 paradas, la Ferrari de Vettel se mantuvo al frente hasta que este
realizara su parada en la vuelta 17 por médiums, rápidamente poniéndose a la
persecución de ambos Mercedes en Hard, durante la segunda parada del equipo
alemán, decidió dividir las estrategias, con Hamilton poniendo médiums y
Rosberg hard.
Los neumáticos
de Vettel realizaron su trabajo hasta que este se detuviera por segunda y última
vez a 14 vueltas del final, ahora en neumáticos Hard, la Ferrari volvió a pista
delante de Rosberg en segunda posición, retomando el liderato cuando una vuelta
después Hamilton hizo su última parada por Hard, el actual campeón argumento
que no le habían puesto el neumático adecuado, pero el equipo le aseguro que
estos le darían la oportunidad de alcanzar y pelear por la victoria con Vettel
ya que era su única opción por neumáticos nuevos, pronto fue evidente que los Mercedes
no podían descontar al ritmo que anticipaban, Vettel estaba en control de la
carrera con la Ferrari de Raikkonen recuperándose a cuarta posición a pesar de
algunos inconvenientes en la carrera que no le pusieron las cosas fácil, un
contacto con el Sauber de Nasr en la primera vuelta, aparte de haber sido
tocado en la largada por el Lotus de Maldonado, le dejaron con una pinchadura
que daño el piso de su coche, el safety car le permitió recuperar algo de
tiempo, pero efectivamente estaba comenzando desde las últimas posiciones.
Williams
sufrió de degradación que le limito mucha de sus posibilidades, Bottas
terminando en quinta posición con Massa detrás, Verstappen se aseguró sus
primeros puntos con Sainz detrás, Red Bull a pesar de poseer la misma PU, en
ningún momento pareció ser capaz de mantenerse a la par deToro Rosso.
La naturaleza y condiciones del circuito sin
duda jugaron a favor de Ferrari en esta ocasión, quien mostro poder controlar
las condiciones y desgaste de mejor manera que sus rivales, Mercedes aún tiene
una ventaja, pero Ferrari no cometió errores y trabajo duro para hacer que su
plan funcionara, su mejor control sobre el desgaste de neumáticos será un arma
que estará a su favor en varios circuitos, pero también hay que ver cómo
evoluciona la temporada, generalmente Pirelli es conservadora al comienzo, en
la selección de neumáticos y es de esperarse que Mercedes vuelva a mostrar una
cierta superioridad que aun existe, solo se vio limitada por los neumáticos y
como el equipo pudo usarlos, Hamilton mantiene el liderato del campeonato que
ahora es de 3 puntos por delante de Vettel con Rosberg en tercera posición a 10.
